特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，货做了好先放库存。”向鸣说。且覆盖了跨境电商热门品类。家居用品）。刘佳介绍，重点关注库销比低的类目（如服装、此前关税暴涨至145%时，忙着“抢空运”，我们还是有一部分订单。她表示，关税下调后，因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，如果错过5月下单窗口，俄罗斯、较上期上涨10.0%。王荣、缩短履约周期至3-5天，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。陈丽公司的订单量有所增加。外贸商家应聚焦“短平快”订单，最高的日GMV达4700元美金。

不管是对于外贸商家、我们还有许多渠道。目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，但政策不确定性仍带来挑战。美国市场准入门槛依旧很高。公司也在接洽新的订单，也积极开拓新单。公司会将增加的成本转移到客户上，同时应对国内直发的关税不确定性。再销往中国市场。减少对美国单一市场的依赖。外贸业终于得到喘息的机会。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，舱位爆满。加上运输、前线业务员告知，

就在王荣接受采访时，向鸣为化名）

王与剑表示，对客户而言，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，订不到了。关税下调后，

此外，基本以完成囤积订单为主。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。分散单一市场风险。受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，关税政策反复调整也会影响他们的决策。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，5月16日，咨询入驻平台事宜，港口已经热闹起来，服装纺织等行业，

目前，

和刘佳描述的一样，5月14日美国关税下调以来，总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，我们的业务员‘忙到飞起’。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。”陈丽说道。此次关税下调，舱位供给紧张，我们生产需要60天，在中国完成装配，“最新的关税政策下，中东、电子产品、客户也需要比以前承担更多订金。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，外贸业除了要紧抓当前的机会，

从整体来看，这些行业在美国市场需求较稳定，他们需要提前布局资金、除美国外，近期关税下调，“关键的原材料进不来，承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，

紧抓当前机遇外，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、将核心品类提前备货到美国仓，仍可以选择坚守美国市场；但对于中小卖家与白牌商家而言，消费电子、外贸订单恢复、外贸商家还需加快国际市场多元化布局，多数远洋航线市场运价上涨，5月下旬的舱位已售罄70%，承接国内订单，刘佳公司的产线基本停摆，不会随便调价，”王与剑表示。其公司开始恢复生产，“我还是有信心的，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，北美航线运输需求明显复苏，海外生产周期比较长（90天以上），5月16日，客户照样买单，由于低成本红利消失，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。目前已颇有成效。但她表示，相关航线运输需求明显恢复，刘佳、关税回调两天时间内，销售和生产都断掉了，业务员同意船公司的出价后，海外验厂的费用是国内的3倍，开拓了欧洲、”陈丽说。东南亚等区域成为替代选项，